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鉛酸蓄電池行業(yè)技術(shù)升級(jí)

液體電解質(zhì)已經(jīng)走過(guò)一個(gè)半世紀(jì)的進(jìn)化歷史，膠體電解質(zhì)也走過(guò)了幾十年的進(jìn)化史

太陽(yáng)能蓄電池的作用

太陽(yáng)能蓄電池組件的作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，供給負(fù)載工作或給蓄電池組充電;控制器的作用是對(duì)蓄電池組的充放電進(jìn)行保護(hù);

鉛酸蓄電池的檢測(cè)方法

隨著蓄電池的老化，它們的電壓——時(shí)間曲線顯示出一個(gè)類似的初始電壓值，但曲線斜率隨放電時(shí)間的增大而增大。

鉛酸蓄電池將漸漸被取代

鉛酸蓄電池除了在生產(chǎn)的過(guò)程中導(dǎo)致環(huán)境污染問題之外，鉛酸電池一般使用壽命較短只有1年

太陽(yáng)能蓄電池發(fā)展新趨勢(shì)

發(fā)展新型能源是大勢(shì)所趨，太陽(yáng)能蓄電池必將高速發(fā)展

鉛酸蓄電池初充電兩個(gè)階段

新鉛酸蓄電池第一次充電后往往達(dá)不到容量，應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán)。

免維護(hù)鉛酸蓄電池快速發(fā)展起來(lái)

免維護(hù)鉛酸蓄電池快速充電技術(shù)是在常規(guī)充電技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的

鉛酸蓄電池需要經(jīng)常維護(hù)

鉛酸蓄電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源，它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池

鉛酸蓄電池的正確使用維護(hù)

鉛酸蓄電池考察的主要是容量，決定容量的是活性物質(zhì)

蓄電池的維護(hù)具有重要的意義

蓄電池組是基站實(shí)現(xiàn)直流不間斷供電的一個(gè)重要組成部份，其投資額和開關(guān)電源設(shè)備基本相當(dāng)。

新型膠體鉛酸蓄電池?fù)屨际袌?chǎng)先機(jī)

膠體鉛酸蓄電池,經(jīng)過(guò)近年來(lái)持續(xù)不斷地改進(jìn)和完善

鉛酸蓄電池市場(chǎng)整合的巨風(fēng)增強(qiáng)

隨著去年對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)整治行動(dòng)的升級(jí)，令一大批條件不達(dá)標(biāo)的中小企業(yè)關(guān)停

鉛酸蓄電池行業(yè)呈現(xiàn)低潮期

在鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中隨之衍生的污染問題并未能得到更好的解決

航空蓄電池充電器控制原理

航空蓄電池充電器為飛機(jī)某型號(hào)蓄電池專門設(shè)計(jì)，主要實(shí)現(xiàn)兩階段充電功能

目前汽車類鉛酸蓄電池旺季接近尾聲

目前汽車類鉛酸蓄電池企業(yè)采購(gòu)原材料情緒并不積極，除鉛價(jià)不穩(wěn)定因素之外

鉛酸蓄電池整頓使電動(dòng)自行車行業(yè)出現(xiàn)滯脹

原材料漲價(jià)、四部委“限電”、九部委整頓鉛酸蓄電池這“三座大山”，使整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)出現(xiàn)滯脹

鉛酸蓄電池行業(yè)即將遭遇環(huán)保“整頓

鉛酸蓄電池目前在國(guó)內(nèi)仍占有較大的市場(chǎng)份額，短期內(nèi)很難被取代

鉛酸蓄電池行業(yè)大有可為

使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有多方面，最長(zhǎng)見的是電池長(zhǎng)期放置不用

智能型蓄電池的檢測(cè)

在電力系統(tǒng)的蓄電池組維護(hù)中，除了常規(guī)的對(duì)蓄電池均浮充充電管理外，還需要對(duì)蓄電池組的端電壓、單節(jié)電池電壓進(jìn)行巡檢

免維護(hù)蓄電池在實(shí)際運(yùn)行中的維護(hù)

免維護(hù)蓄電池及先進(jìn)的充電設(shè)備為變電所的安全運(yùn)行及維護(hù)提供了可靠的保障。

我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)迎來(lái)洗牌大潮

《準(zhǔn)入條件》一旦開始執(zhí)行，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)將有大批企業(yè)面臨生死存亡的抉擇

免維護(hù)蓄電池日常檢查和使用

免維護(hù)蓄電池的使用壽命

12V蓄電池的發(fā)展

國(guó)內(nèi)接入網(wǎng)配套12V蓄電池的發(fā)展，目前接入網(wǎng)配套12V蓄電池大多是內(nèi)置到主設(shè)備機(jī)柜的最下層

太陽(yáng)能蓄電池的基本原理

太陽(yáng)能蓄電池光伏發(fā)電的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在照明領(lǐng)域，太陽(yáng)能路燈作為光伏發(fā)電系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的主要應(yīng)用模式

戶外蓄電池存在安裝問題

2V蓄電池使用壽命高于12V蓄電池，所以地埋方式基本都采用2V的電池